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发布时间:2020-03-27 14:51:00 作者:绿森环保
试验结果发现,铜锰复合氧化物催化剂,尤其是掺杂低浓度铜的氧化锰,其催化燃烧甲的性能要优于单组份催化剂,究其根本原因是铜物种与锰物种之间存在较强的相互协同作用,尤其是在催化活性较优的铜锰配比催化剂中形成了结晶度较低的尖晶石结构。很多复合金属氧化物催化剂之间都能产生这种协同效应,如Mn—Ce氧化物、Mn—Cu氧化物、Ce—cu氧化物等。这些复合金属氧化物在相互作用的过程中会形成尖晶石(ABO)结构或钙钛矿(ABO)结构。废气治理设备定制服务热线。
随着催化燃烧废气处理中应用逐渐增多,相关技术也已趋于成熟。在设计方面,主要是以下几个关键点:一是加热热交换与尾气热回收热交换的设计,二是对催化剂填料层的设计和催化剂选型,三是对设备运行控制和安全控制设计。目前气体加热、热交换、催化剂填料层的设计,都可以查阅相关资料进行设计计算,但将这些设备组合为一个系统进行设计,因各设备厂商之间存在市场竞争关系和技术保密,关键的设计计算还无法查阅。现就系统在实际工程使用中,发现的一些问题归纳如下。废气治理设备定制服务热线。
由于VOCs 催化燃烧生成的水蒸气很容易在催化剂孔道内凝聚,容易使催化剂发生钝化。因此,载体的疏水性对负载型催化剂保持高的催化活性和良好的稳定性有着重要的作用。研究发现以聚(SDB)、活性炭和碳气凝胶等多孔的疏水材料作为载体,制得的负载型Pt 催化剂均表现出了***的催化燃烧活性;其中,Pt/SDB 催化剂,在反应温度为150 ℃的条件下即可实现的完全氧化。废气治理设备定制服务热线。
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